在中国民机产业发展的历史进程中，创造多项第一、填补多项空白的ARJ21项目，无疑是中国民机产业发展的重要支点。尽管项目远未终结，尚未到定论之时，但其在中国民机产业发展过程中的特殊地位和巨大影响已充分显现。

　　ARJ21首架机的交付，标志着国内航线首次拥有我国自行研制的喷气式支线客机，标志着我国第一次根据国际适航规则走完了现代喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程，具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。

　　借助于ARJ21项目，中国民机产业创造了自己的品牌，打造出一支民机人才队伍，获得了宝贵的经验。“中国人自己的飞机”——ARJ21，这一鲜亮而亲切的品牌标识，大大拉近了国人与国产民机的情感距离，提升了民族自豪感和自信心，也为我国航空发动机和机载系统的发展提供了无可替代的验证平台。

　　ARJ21项目是我国第一次尝试以“市场观、客户观、生命观”统领飞机的设计、研制、客户服务工作。“市场需求是我们的动力，乘客满意是我们的宗旨，客户盈利是我们的目标，一流服务是我们的承诺”的理念，使ARJ21成为国内第一款完全按照市场模式运作的民用飞机。

　　ARJ21项目使我国对适航条例的理解和贯彻达到了前所未有的深度和广度。在此过程中，我国攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一大批重大试验课题，掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一大批关键试飞技术，积累了重大创新工程的项目管理经验，初步探索了一条“自主研制、国际合作、适航为准”的民机技术路线，为C919大型客机项目顺利推进创造了有利条件。

　　ARJ21项目在我国首次采用“主制造商-供应商”模式，坚持以我为主，牢牢掌握供应商选择和工作分工的决定权，第一次按国际惯例招投标选择供应商，第一次采用风险共担的国际合作模式参与民机市场竞争，既坚持了自主知识产权，又降低了项目研制经费需求。

　　ARJ21项目让民机人才队伍得到了考验和锻炼，为一大批新人的成长提供了机会。尽管他们仍然需要锻炼，但终将成为今后中国民机发展的骨干力量。这些在项目中成长起来的年轻人，让世界看到了中国民机产业发展的蓬勃朝气……

　　ARJ21项目总指挥罗荣怀在最艰难的自然结冰试验成功后，感极而吟：四年追云逐雪事，一朝梦圆报国家！是的，报国是所有民机人攻坚克难的精神支柱，是所有民机人继续前行的力量源泉，也是ARJ21继续披荆斩棘的动力所在！有了这种精神，我们何愁不能在世界民机市场写下一个大大的“C”！（陈伟宁）

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